10-07-12

Meine Ausflüge in die Wachau

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Am 10 Juli 2012 hatte ich gleich eine Verabredung.
Früh aus dem Bett hieß es, da der Zug der Mariazeller Bahn um 08:53 Uhr ab Obergrafendorf in Richtung Mariazell abging.
Mit von der Partie waren Irina, Franz und Daika.

Also GAAAANZ früh aus dem Bett und auf die Straße nach St. Pölten, meine Bekannten abholen und weiter nach Obergrafendorf.

Etwas zur Mariazeller Bahn:

Die Strecke wurde am Ende des 19. Jahrhunderts rein für den Tourismus (Pilger nach Mariazell) erbaut. Der Streckenteil von St. Pölten (hier war die Abfahrtstelle der Bahn ursprünglich VOR dem Hauptbahnhof) bis nach Laubenbach Mühle führt ohne besondere Steigungen durch das wildromantische Pielachtal. Erst dann wird diese Bahn zu einer reinen Gebirgsbahn mit vielen Steigungen, Viadukten und Tunnel.

Die ersten Züge wurden von den eigens für die Mariazeller Bahn entwickelten Dampflokomotiven der Reihe MH bedient. Heute noch steht die MH6 in Obergrafendorf im Heizhaus. Sie ist Privatbesitz und kommt hin- und wieder vor Sonderzügen zum Einsatz. Die MH3 soll in Gmünd / Waldviertelbahn beheimatet sein, und eine dritte MH auf der Stainzer Bahn im Einsatz sein. MH heißt ganz einfach Mariazeller Bahn, Heißdampf und Baunummer 1 - 6.

Bereits in den Anfangsjahren entwickelte sich der Pilgerverkehr der Bahn so gut, dass es eine Anweisung der Direktion gab, Werbung für die Bahn zu unterlassen, da man fürchtete, die zusätzlichen Passagiere nicht befördern zu können. Es waren ja schon bis zu 14 Zugpaare pro Tag auf der eingleisigen Strecke unterwegs!

Bereits bei der Planung der bahn wurde festgelegt, die Strecke zu elektrifizieren. Dazu wurde in Wiener Bruck der Erlaufstausee gebaut mit einem Kraftwerk, dass ausschließlich die Bahn mit Energie versorgen sollte. Nach der Fertigstellung 1911 wurden die ersten Einphasen-Wechselstromlokomotiven Europas (Hersteller Siemens&Schuckert und Kraus / Linz) in Betrieb genommen. Diese Lokomotiven versehen heute noch, nach über 100 Jahren, ihren Dienst. Die Betriebsspannung beträgt 6500 Volt Wechselstrom bei 25Hz.

Nach vielen Versuchen der ÖBB, diese Bahnstrecke als Unrentabel schließen zu lassen, hat heute das Land Niederösterreich und ein Verein den Betrieb übernommen. Das keine Stilllegung mehr geplant ist, zeigt das Großprojekt Bahnbetriebswerk Laubenbach Mühle.

Und nun die Bilder der Strecke und der Landschaft. Viel Spaß.

Meine Ausflüge in die Wachau

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Am 10 Juli 2012 hatte ich gleich eine Verabredung. Früh aus dem Bett hieß es, da der Zug der Mariazeller Bahn um 08:53 Uhr ab Obergrafendorf in Richtung Mariazell abging. Mit von der Partie waren Irina, Franz und Daika.

Also GAAAANZ früh aus dem Bett und auf die Straße nach St. Pölten, meine Bekannten abholen und weiter nach Obergrafendorf.

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Am 10 Juli 2012 hatte ich gleich eine Verabredung.
Früh aus dem Bett hieß es, da der Zug der Mariazeller Bahn um 08:53 Uhr ab Obergrafendorf in Richtung Mariazell abging.
Mit von der Partie waren Irina, Franz und Daika.